比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银(yín)保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银保监会此次作(z亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁uò)出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业(yè)持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财(cái)险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略(lüè)投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机(jī)构报名(míng)参(cān)与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过(guò)保险公(gōng)司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引(yǐn)知(zhī)情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车(chē)厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注(zhù)册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁以加什么偏旁(yú)去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日(rì)发(fā)布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别(bié)是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是成为多(duō)家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源(yuán)车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体(tǐ)系。

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