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民(mín)航(háng)三个敬畏是什(shén)么时候提(tí)出的

　　民航(háng)三个敬畏在2020年4月(yuè)14日(rì)提(tí)出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的“4月(yuè)民航安全(quán)运(yùn)作形势(shì)分(fēn)析(xī)会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核的三个敬畏。

　　“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责”是贯彻(chè)落实科学发展观的思想(xiǎng)要求、是科学向上的(de)积极态(tài)度(dù)。敬(jìng)畏生(shēng)命是出发点，也是落脚点(diǎn)，是落实“生命高于一切(qiè)，责任重于泰山、一切服从安全”的根本(běn)体现。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么

　　是敬畏生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空(kōng)，是指(zhǐ)使用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家航空活(huó)动以外的航空活(huó)动，民用(yòng)航空(kōng)活动是(shì)航空活(huó)动的一部分，同时以使用航(háng)空器界定了(le)它和航空(kōng)制造业的界限，用(yòng)非军事等性质表明了它和(hé)军事航(háng)空等国家航空(kōng)活动不同。

　　安全(quán)是民(mín)航业的生(shēng)命线，保(bǎo)障国家和旅(lǚ)客生命财产的安全是(shì)民(mín)航安全检(jiǎn)查(chá)的根本目(mù)的。

　　白(bái)云安检人(rén)要牢固(gù)树立敬(jìng)畏生(shēng)命(mìng)意识(shí)，敬(jìng)畏自己的(de)生命，敬畏他人(rén)的生命，以(yǐ)敬畏之(zhī)心来约束自己，认真对待每一个检查环(huán)节，每一个工(gōng)作细节。

　　真正做到把(bǎ)对生命的(de)敬畏(wèi)融入到队伍的安全(quán)教育、文化(huà)培育和作(zuò)风(fēng)建设(shè)中，细化到(dào)各个环节的岗位责任和作风要求中，不(bù)断(duàn)强化安全思(sī)维(wéi)，端正态度(dù)，建(jiàn)立(lì)更加(jiā)强实的(de)安(ān)全壁垒(lěi)，才能实(shí)现民航业敬(jìng)畏生命(mìng)的价值追求，满(mǎn)足保障旅(lǚ)客出(chū)行安全(quán)的内在要求。

　　敬畏规章，体现了民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必(bì)准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一个(gè)企(qǐ)业的(de)规模(mó)越大，就越(yuè)需要规章制度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一个行(xíng)业工种，每一位(wèi)从业(yè)人员，都面临着(zhe)几本(běn)甚至几(jǐ)十本的规则(zé)章程需要(yào)了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的(de)是在每一(yī)次的工(gōng)作中(zhōng)把(bǎ)错误(wù)、危险、隐患降至最(zuì)低。

　　只有对这些规则章程心(xīn)存(cún)敬(jìng)畏，才能把自己所涉(shè)及(jí)工作做扎实，做细致，做到精益求精(jīng)。

　　民航安(ān)检工(gōng)作坚持安(ān)全第一、严格检查、规范(fàn)执勤(qín)的原则，是高度依赖严格(gé)规(guī)章(zhāng)制度运行的行(xíng)业(yè)。

　　规章(zhāng)制度是我们安检工作(zuò)的(de)底线、红(hóng)线。

　　我们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩红线(xiàn)，将(jiāng)规(guī)章中的(de)每(měi)一(yī)个细(xì)节(jié)都融入到工作中去，将规(guī)章要求(qiú)与(yǔ)实际行(xíng)动相(xiāng)统(tǒng)一(yī)，通过深化作风建设(shè)，努力把规章外在的强制(zhì)要求转(zhuǎn)化(huà)为员(yuán)工(gōng)内在的(de)自我约束，使其养成敬畏(wèi)规章的自觉性，真正做到按章操(cāo)作，真正做到令行禁止，才能(néng)确保(bǎo)民航运行(xíng)平稳可控。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责，体现了民航人的职业操守，是(shì)岗位责(zé)任和专(zhuān)业能力的高(gāo)度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种是(shì)复杂而有(yǒu)战略意义的人类活(huó)动。

　　 指飞(fēi)行(xíng)器在(zài)地球大气层(空(kōng)气空间(jiān))中(zhōng)的(de)飞行活动，以及(jí)与此相关的科研(yán)教育、工(gōng)业制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军事、政(zhèng)府(fǔ)管理等众(zhòng)多领域一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞(fēi)行器(qì)(航空器)的(de)利用，航空(kōng)活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比(bǐ)如航空制造(zào)业、民用航空业等(děng)等。

　　常常(cháng)可以(yǐ)见(jiàn)到人们从各(gè)自的领域使用这一词语，这一词(cí)语的内涵及其(qí)丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的强烈(liè)愿(yuàn)望(wàng)，例如(rú)中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的(de)发明。

　　19世纪，许多人制造出一些(xiē)不用发动机的滑翔机来一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币飞行，热气(qì)球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美(měi)国人莱特兄弟发明了飞机，并(bìng)成(chéng)功试飞，但有人认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是真正的飞(fēi)机(jī)发明者(zhě)。

民航三个(gè)敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么？

　　三个敬(jìng)畏就是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬(jìng)畏职责。

　　敬畏(wèi)生命，就要(yào)把人的生命放在第一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全重于(yú)泰山，始终把安全生(shēng)产摆(bǎi)在首要位置，树(shù)牢安全发展理念(niàn)，层层压实安(ān)全责任，深(shēn)入排查整治各类(lèi)安(ān)全风险，坚决克服(fú)各种(zhǒng)侥幸(xìng)心(xīn)理和变通思维，坚决(jué)守住空管安(ān)全底线。

　　敬畏规章，就要(yào)从(cóng)平(píng)时(shí)养成抓起，坚持(chí)业(yè)务(wù)技能(néng)与(yǔ)规(guī)章(zhāng)学习(xí)同抓共管，不断强化规章学习，深(shēn)化理解认知，深刻把(bǎ)握工作(zuò)规律，不断(duàn)精进专业(yè)技能(néng)，做到保(bǎo)障飞行(xíng)更加自信、技能运(yùn)用更加自如、特情(qíng)处(chù)置更有(yǒu)把握、危急时刻(kè)经得(dé)起(qǐ)考验(yàn)。

　　敬(jìng)畏职责(zé)，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位责任(rèn)和专(zhuān)业能力的高(gāo)度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障国(guó)家政治安全和经济安全的特(tè)殊部门(mén)，空管的职责就是(shì)以更好的安全(quán)水平、更优的(de)空(kōng)管服务、更高(gāo)的运行效率、更强的保障能力服务好国家战(zhàn)略和人民(mín)出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，人之大德

　　生命(mìng)之(zhī)轻(qīng)何其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也(yě)无(wú)法承受生命(mìng)之(zhī)重，唯(wéi)有敬畏(wèi)生命(mìng)！

　　作(zuò)为一名(míng)民(mín)航人，深(shēn)知安全是民航(háng)业的生(shēng)命线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环节的麻(má)痹大意都是对旅(lǚ)客、对我(wǒ)们(men)自(zì)身生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我(wǒ)们面(miàn)对(duì)难以(yǐ)承受的生(shēng)命之痛(tòng)。

　　民航是国企还是私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是国企。民(mín)用航空,是指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事除(chú)了国防、警察和海关等国家(jiā)航空活(huó)动以(yǐ)外的航空活(huó)动,民(mín)用航空活动是航空活(huó)动的一部(bù)分,

　　同时以“使用”航空器界定了它和航空(kōng)制(zhì)造业一美元等于多少美分,美元和美分的符号，一美元等于多少钱的人民币的界限,用“非(fēi)军事等性质”表明了它和军事(shì)航空等国(guó)家(jiā)航(háng)空活动不(bù)同(tóng)。《国内投资(zī)民用(yòng)航空业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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