东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可不是(shì)他们的营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春秋航空虽(suī)然(rán)是一家低价航空，但人(rén)家在2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏钱，还不(bù)声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当年唯一一家盈(yíng)利的(de)上市航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是(shì)一家(jiā)低价航空，怎么做到(dào)别(bié)人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的(de)，但春(chūn)秋(qiū)航空能吊打同(tóng)行(xíng)，人(rén)家靠的(de)是(shì)这两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春秋它(tā)时不时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春秋航空同一(yī)时间的价格普遍(biàn)会比其(qí)他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因为这低(dī)价，春秋航空的直(zhí)销比例高达96.7％，直接把营销费用(yòng)给(gěi)节省了。你看它的售费用(yòng)率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可(kě)太会了，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时(shí)行李托运的价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过了(le)。因(yīn)为春(chūn)秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运(yùn)收费300,10KG以上(shàng)5布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少00。你不带行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了(le)托运(yùn)费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在(zài)飞(fēi)机上你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还(hái)有可(kě)能(néng)看(kàn)到空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车(chē)向你(nǐ)推(tuī)销面膜(mó)丝巾披肩…布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少…就(jiù)是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下来(lái)的都是小(xiǎo)钱，春(chūn)秋不过冬(dōng)还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什(shén)么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高密度(dù)排班来提高飞机的(de)日使用(yòng)率。也就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时。所(suǒ)以在(zài)过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率(lǜ)和飞(fēi)机日(rì)利用率(lǜ)都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成(chéng)本的基础上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要(yào)是(shì)民航允(yǔn)许的话，我连站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三(sān)线城市，为什么？因为非核心城市(shì)可以获(huò)得(dé)较高的(de)财政补贴，这个也是春秋(qiū)赚(zhuàn)钱的门路。我们看到(dào)2021年它的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了(le)补贴(tiē)的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去(qù)这(zhè)一块的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年，春秋的差评(pín布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少g)是真不少。创始人(rén)王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是省的，春秋也的确做到了。但现在航(háng)班(bān)逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的廉价航空正(zhèng)在崛(jué)起，比如吉(jí)祥航(háng)空、九元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继续走之(zhī)前的(de)老路，搞得春(chūn)秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那(nà)还能走远吗？

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