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乔布斯为什么把苹果给库克暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用(yòng)航(háng)空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输规则》第二十一条由于(yú)承运人或旅(lǚ)客(kè)原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效期内完(wán)成部分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣(liè)的气(q乔布斯为什么把苹果给库克ì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船(chuán)舶(bó)引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报(bào)国务院批准后规定(dìng)可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以(yǐ)上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装(zhu乔布斯为什么把苹果给库克āng)液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工(gōng)资报(bào)酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等符合国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三条改(gǎi)为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下(xià)列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；