周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科(kē)技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

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（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下(xià)一(yī)次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降(jiàn500克是多少斤等于多少斤，500克是多少斤两g)价。

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