周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第(dì)八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在(zài)设(shè)定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报(bào)季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在(zài)利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发(fā)射(shè)升空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了(le)快速(sù)且计划(huà)外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两(liǎng)个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功之(zhī)处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的(de)最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送地(dì)球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因(yīn)是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续降价。

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