随着2022年(nián)财报季(jì)的(de)过(guò)去，车(chē)企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨(zhǎng)的重(zhòng)要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民(mín)币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造(zào)商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补