日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽车援引(yǐn)业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始(shǐ)裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续(xù)发(fā)展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业(yè)务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的(de)商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福(fú)特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看(kàn)来，这背后或是(shì)福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及(jí)媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿(yì)美元用(yòng)于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面(miàn)的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在(zài)财(cái)报(bào)中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有限公司被曝出(chū)安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的电动(dòng)化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪jià)格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电(风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪diàn)动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成为福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出口(kǒu)量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如此(cǐ)评价当下(xià)福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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