金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回(huí)管理(lǐ)条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速(sù)踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间(jiān)深踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原(yuán)本计划的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽车供安定区属于哪个省哪个市的，安定区属于哪里能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计(jì)的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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