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柴油能够(gòu)直接点(diǎn)着(zhe)吗

　　柴油(yóu)是不(bù)能够直(zhí)接点着(zhe)的。

　　柴油不能(néng)直(zhí)接点着,一般(bān)的火柴和打火机点直接点不(bù)会着(zhe),因(yīn)为柴油的(de)沸点高,需求加(jiā)压才干(gàn)点着(zhe)。

　　因为柴油的(de)燃(rán)点比汽(qì)油的燃点低(dī),在内(nèi)燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量(liàng)即可(kě)到达燃点,而汽(qì)油机在(zài)一般(bān)紧缩比下难到(dào)达其燃点(diǎn),只(zhǐ)能采纳电火花(huā)(火花(huā)塞)去点(diǎn)着。

柴油(yóu)结腊加(jiā)热(rè)后为什(shén)么结腊不化

　　柴油结腊(là)加热后结腊不化(huà)是因为(wèi)加(jiā)热温度没(méi)有到达(dá)能让其溶解的温(wēn)度，再加(jiā)热即可。

　　选用柴油的(de)标(biāo)号(hào)假如不适合运(yùn)用温度区间，发动机中的燃(rán)油体(tǐ)系就可能结蜡，siki老师是哪个大学的？阻塞(sāi)油路，影(yǐng)响发动(dòng)机的正常作业(yè)。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴油，是轻质石(shí)油产品(pǐn)，杂乱烃类混合物(wù)，为柴油(yóu)机燃料，首要由原油蒸馏、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等进(jìn)程(chéng)出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加工和煤液(yè)化(huà)制(zhì)取，分为轻柴油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰。

　　柴油用于车(chē)辆、船只的(de)柴油发动机(jī)。

　　与汽油机(jī)比较，柴油机热效率高，燃(rán)油耗费率低。

柴油(yóu)为(wèi)什么会结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构烷烃(tīng)），当(dāng)温(wēn)度下(xià)降时，这(zhè)些蜡(là)会逐步分出(chū)，并构成蜡晶，使柴油凝结，即(jí)结腊(là)。

　　柴油在温度到达浊点(diǎn)的时分，会(huì)呈现污浊现(xiàn)象，柴油中所含有的高熔点是白腊烃(tīng)以片状(zhuàng)或(huò)针状结晶分(fēn)出，这些晶(jīng)体渐渐的增(zēng)大(dà)并经过其菱角相(xiāng)互连接(jiē)，构成三角(jiǎo)网状结构，把低熔点的油品吸(xī)附并(bìng)包(bāo)裹其间，让油品失掉(diào)活动(dòng)性。

　　一般柴油中(zhōng)的(de)正构烷烃(tīng)含量(liàng)约为15%~30%，当柴油被(bèi)冷却时(shí)，只(zhǐ)需(xū)有(yǒu)0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使(shǐ)柴油凝(níng)结(jié)，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊应对办法：

　　1、依据(jù)温度(dù)加(jiā)对应(yīng)标号柴油，目前国(guó)内运用的轻柴油按凝结点分(fēn)为(wèi)6个标(biāo)号，选用不(bù)同标号的柴油应首要(yào)依(yī)据(jù)运(yùn)用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假(jiǎ)如不适合运用温(wēn)度(dù)区间，发动机(jī)中的(de)燃油(yóu)体(tǐ)系就可(kě)能结蜡(là)，阻塞(sāi)油路，影响(xiǎng)发动机(jī)的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡(là)的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范柴油含蜡(là)量超(chāo)支(zhī)运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范(fàn)柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的(de)专用防凝剂能有用(yòng)下降柴油冷滤点和(hé)凝点，进(jìn)步柴油的低温活动功能。

　　参(cān)考(kǎo)材料来历：百度百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来(lái)历(lì)：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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