暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情镇关西是谁，镇关西是谁打死的(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保(bǎo)障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进(jìn)出港口(kǒu)的引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物(wù)质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng镇关西是谁，镇关西是谁打死的)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航(háng)道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通运输部(bù)直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在(zài)同(tóng)一(yī)内河(hé)通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航(háng)行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶(bó)自(zì)愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立(lì)并实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应当对(duì)引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的(de)安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地(dì)方人(rén)民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十(shí)八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航(háng)机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专(zhuān)用的(de)甚(shèn)高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮(lún)时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发(fā)现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章(zhāng)行为时，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足(zú)被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三十一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时(shí)内向海事管理机(jī)构递(dì)交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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