关(guān)于宝马大降价的原(yuán)因的最新(xīn)知识(shí)答案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝(bǎo)马大(dà)降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一则(zé)宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的新闻在社交媒体上广为(wèi)流传。此前据多(duō)家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优(yōu)惠幅(fú)度惊人，在(zài)终端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸车(chē)价格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝(bǎo)马在今年3月末国产上(shàng)市的豪(说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？háo)华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优惠多是通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不(bù)算是官宣(xuān)。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出了7万的(de)优惠。11月，说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？奔(bēn)驰(chí)官方发布消息，开始下调部分车型的(de)售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最(zuì)高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯电动车型拉到和燃(rán)油车同样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹(jì)象表明，宝马奔驰的(de)产品已经(jīng)无法支持(chí)他们的(de)新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显然比(bǐ)奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一直以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是(shì)宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议(yì)价权骤然下降。反(fǎn)映到终端(duān)市场，豪华品牌的销量十分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销(xiāo)量2592辆，i3的(de)10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的(de)销量不要(yào)说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比(bǐ)，就(jiù)是(shì)和二线新势力相比也相差甚远。

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