随着2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪(xīn)酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别玉波(bō)以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福(fú)特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元(yuán)（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道主播坐班和不坐班是什么意思，坐班和不坐班是什么意思区别(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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