随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等831143是什么意思均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车(chē)交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图(tú)通过人事变动和架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华831143是什么意思(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排(pái)第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事景柱从公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制(zhì)造(zào)商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了831143是什么意思长达十(shí)年(nián)的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和(hé)业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿(yì)美(měi)元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这(zhè)十年在(zài)特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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