暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照明不(bù)符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班(bān),可(kě)以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航(háng)人员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动船舶在同(tóng)一内河通(tōng)航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引航(háng)安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行(xíng)培训，并保障引航员的休息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条(tiáo)改为第二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安(ān)排拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航机构(gòu)和全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市引航员联(lián)系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间(jiān)、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水上交通事故、污(wū)染事故(gù)或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的(de)航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置(zhì)不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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