周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短(d双刃剑比喻什么意思，双刃剑比喻什么生肖uǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下(xià)一次测(cè)试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成(chéng)功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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