暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深；被引船舶(bó)的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种情光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况图(tú)片等(děng)问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航(háng)班(bān)停(tíng)运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客(kè)票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权和保障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施(shī)的(de)安全，由国家专业引航人员引领船(chuán)舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批(pī)准后规(guī)定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上一(yī)航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且(qiě)载(zài)客航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体(tǐ)化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一(yī)条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并保障引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二(èr)十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航方案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四(sì)条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根据(jù)引航机构(gòu)提供的(de)拖轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机(jī)构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故或(huò)违章(zhāng)行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中发生水上交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交通事(shì)故(gù)报告书。光速每秒多少公里绕地球多少圈，光速每秒多少米

　　”

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