周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要(yào)继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思形势面(miàn)临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到了(人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思le)2020年初的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科(kē)学(xué)家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰(jiàn)具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的(de)能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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