周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对(duì)经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商(shāng)第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资(zī)者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽(qì)车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰(jiā无以言表的意思是什么意思，无以言表的意思是什么解释n)难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次(cì)成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测试(shì)的成功之处(chù)在于我们(men)学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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