日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心业务(wù)上，努(nǔ)力实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福(fú)特(tè)汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署(shǔ)框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽(qì)车(chē)公司(sī)总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注(zhù)、回报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车和燃(rán)油(yóu)商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨(jù)头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字(zì)为(女生工资多少算正常，女生工资多少算正常wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在(zài)中国市场面(miàn)临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公司(sī)有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在女生工资多少算正常，女生工资多少算正常(zài)中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今(jīn)后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在(zài)中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业(yè)务(wù)布(bù)局(jú)的(de)转(zhuǎn)变(biàn)也(yě)十分(fēn)迅速(sù)。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说(shuō)有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃(líng)汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革(gé)的(de)魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来(lái)电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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