金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的(de)商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗pan>)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克(kè)电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model 刚和别人做完回家能发现吗，刚和别人做完能从外表看出来吗Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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