6月初，国内新能源(yuán)汽车品牌陆续发布5月(yuè)销量数据，在盖(gài)世汽(qì)车整理的16家(jiā)新能源品牌(pái)中(zhōng)，有(yǒu)11家(jiā)品牌5月销量实现(xiàn)了(le)环比正增(zēng)长，一定程度上说明，国内新能源车(chē)市(shì)正呈加速(sù)回暖的态势(shì)。

　　5月(yuè)，比亚迪、埃安、理想(xiǎng)均创造了月(yuè)度销量新高，其中比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以近(jìn)24万辆的月销位居榜单第一，可(kě)谓(wèi)是强(qiáng)者恒强。造车新(xīn)势力阵(zhèn)营持续(xù)分(fēn)化，“蔚小理”已很(hěn)难再聚首。相较之下，传统车(chē)企新品牌正在稳定(dìng)发挥(huī)，并(bìng)且通过接下来各自的新(xīn)产品，正酝酿向上(shàng)增长(zhǎng)的势能(néng)。

　　赓续前行是什么意思，赓续前进的意思ng>“蔚小理” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营中有三个品牌交付量破万。其中理想汽车5月(yuè)以28277辆的交付成绩领跑(pǎo)新势(shì)力(lì)阵营，这是其连续第(dì)三个(gè)月(yuè)交付超两(liǎng)万辆(liàng)，充(chōng)分展示(shì)了理想L系列的产品实力。

　　基于这样的成(chéng)绩，理想(xiǎng)汽车创始人李想日前(qián)在社交平台上说，“无(wú)论是(shì)订单(dān)量还是交付量，连续三(sān)周1000辆/天已经(jīng)站稳。接下来(lái)主要任务(wù)是提升供应链的供应量(liàng)，因为(wèi)年(nián)初(chū)的供应目(mù)标设定的有点低了。”不(bù)仅如此，其还蛮有(yǒu)信心的设下(xià)新目(mù)标，即理(lǐ)想L7、L8、L9三款车，将(jiāng)在2023年(nián)内(nèi)挑战每月4万辆。

　　理想的这(zhè)一目标(biāo)对(duì)新势(shì)力来说都有(yǒu)些望尘莫(mò)及(jí)，因为目前来看，除理想以外(wài)，其他新势(shì)力离月销4万(wàn)还有更远的距离(lí)。哪(nǎ)吒汽车5月交付量为(wèi)13029辆(liàng)，环比增(zēng)长17.6％，今年以来(lái)，虽然哪吒月交(jiāo)付已连续(xù)4个(gè)月在万辆以上，但总体(tǐ)走势相对平缓(huǎn)，主力车(chē)型交付缺乏持续增长的(de)劲(jìn)头。

　　零跑汽车(chē)在全系2023款车型(xíng)陆续启动交付(fù)后，逐(zhú)渐回(huí)归(guī)正轨，数据显示，其5月交付量已(yǐ)回升至12058辆，环(huán)比增长38.2％。

　　零跑之(zhī)后，小鹏(péng)、蔚来5月交付(fù)均未破万。其中小鹏当月交付7506辆，环比(bǐ)增长6％，虽然交付表现(xiàn)有所好转，但(dàn)P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊(jīng)喜。目前(qián)，另一(yī)款新车小鹏G6被寄予厚望，它(tā)将于6月(yuè)9日开(kāi)启预(yù)售，何小鹏曾对(duì)这款车评(píng)价称，G6将会成为中国(guó)20-30万元新能(néng)源(yuán)SUV市场最受瞩目(mù)的(de)热销爆款。如果真如他所(suǒ)说，那么G6就是小(xiǎo)鹏(péng)走出低(dī)谷的(de)希望(wàng)。

　　同样(yàng)处于交(jiāo)付低谷的(de)还有蔚来，5月，蔚来在新势力阵营中(zhōng)继续“垫底”，当(dāng)月交(jiāo)付6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观点认为，蔚来近段时间的交付(fù)低迷主要受改款车型上市，消费者持币观望的(de)影响。不过好(hǎo)在，蔚来(lái)此轮新产品(pǐn)的(de)交付时间(jiān)不会拖延很久(jiǔ)，据悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月(yuè)份完成(chéng)产能爬(pá)坡，另外(wài)，全新ES8也将于6月下旬开始(shǐ)交付，由(yóu)此来看，随(su赓续前行是什么意思，赓续前进的意思í)着两款新车产能逐渐(jiàn)爬(pá)坡，蔚(wèi)来(lái)在(zài)七(qī)八(bā)月份的交付表现或比较令人期待。

　　传(chuán)统车企新品牌正酝酿(niàng)增长势(shì)能

　　5月，传统车企新品牌们继(jì)续稳定(dìng)发挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安销量达到(dào)45003辆，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连续(xù)第三个月销量破4万，并且又一次创造了历(lì)史月销(xiāo)新(xīn)高。

　　埃安销(xiāo)量的持(chí)续走高与(yǔ)其产(chǎn)品焕新(xīn)和(hé)一系(xì)列优(yōu)惠政策推出不(bù)无关系。3月31日(rì)，埃安正(zhèng)式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中(zhōng)AION Y Plus价格进一(yī)步下探，且两款车型(xíng)都提(tí)供4000-6000元(yuán)不等(děng)的金融贴息和置(zhì)换补贴(tiē)权(quán)益(yì)。

　　除产品(pǐn)上新以外，埃安(ān)“大本营”所处的广州市，已发起新一轮(lún)新能源(yuán)补贴政策。根据政策(cè)，3月(yuè)1日至12月31日期间，在广(guǎng)州购买(mǎi)符合要(yào)求的新(xīn)能源汽车（以发(fā)票日期为准），并在2024年1月31日前完成(chéng)注册登记的个人消费者(zhě)，均可获得6000-10000元不等(děng)的补贴。而(ér)埃安旗下车(chē)型均符(fú)合补贴(tiē)标准，这(zhè)无疑对埃(āi)安的(de)销(xiāo)量(liàng)形成更(gèng)大助力。

　　此外，埃安(ān)目前还在加码终端的优惠力度，其(qí)于5月28日推(tuī)出了“购(gòu)车上全险，埃安限时送”活动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗(qí)下多款车型，最高可获(huò)得10000元(yuán)全险(xiǎn)补贴，同(tóng)时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车(chē)充(chōng)电礼等优惠，而这一项举(jǔ)措或(huò)助力埃安6月(yuè)销量再进一步。

　　腾势(shì)汽车(chē)近段(duàn)时间也(yě)表现不俗(sú)，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环比(bǐ)增(zēng)长4.6％。其唯(wéi)一在售车型腾势D9当月登(dēng)顶MPV市场销量冠军，该车平均售价超过42万元。

　　目(mù)前，腾(téng)势品(pǐn)牌的产品矩阵在(zài)加速完善，D9之(zhī)后，定位豪(háo)华(huá)猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为(wèi)腾势品牌(pái)贡(gòng)献(xiàn)更多增(zēng)量。

　　极氪今年(nián)以来交付表现持续提升(shēng)，5月共(gòng)交付8678辆，环比增长7.1％。其两款在售车型均在市场中取(qǔ)得了不(bù)错表现，其中极氪001蝉(chán)联30万元以上纯电车型销冠，极氪(kè)009已超越埃尔法成为(wèi)50万以上豪华(huá)MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪(kè)X将在6月开(kāi)启(qǐ)交(jiāo)付，目前订单已过万。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级(jí)轿车，依托(tuō)四款车型，极氪(kè)今年欲向年销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极氪年(nián)销(xiāo)目标更(gèng)多的(de)深蓝，目前看似压(yā)力(lì)不小(xiǎo)。数据显(xiǎn)示，深蓝5月交付量为7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月，深(shēn)蓝累计交付量约为(wèi)3.4万辆，而这一成绩距其(qí)20万辆的(de)年度目标(biāo)还(hái)相差甚(shèn)远。

　　不过，深蓝也(yě)在(zài)努(nǔ)力扩充产品阵营，其(qí)第二款车型深蓝S7已于(yú)5月31日(rì)首批量产下(xià)线，即将大规模(mó)发运全国，这意(yì)味着新车离上市销售(shòu)已经不远，届时深(shēn)蓝将以轿车+SUV的矩阵共(gòng)担年销目标(biāo)。

　　从上述(shù)来看，传统车企(qǐ)新品牌在(zài)6月份几乎都有新产(chǎn)品(pǐn)上市或交付，因此这些品(pǐn)牌更强的增长势能(néng)或将在下(xià)半年迎来(lái)爆发。

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