日前，据(jù)盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要的市场，我们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiā仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文o)售和服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精(jīng)简计(jì)划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国(guó)市(shì)场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利(lì)在今年一(yī)季度财报电(diàn)话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也翻译，仲尼适楚,出于林中,见佝偻者承蜩,犹掇之也议论文特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫(cuò)的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更(gèng)好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的转变也十分迅(xùn)速。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信(xìn)息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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