东(dōng)航(háng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他们的(de)营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年，这(zhè)三大(dà)国有航司(sī)共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空，但人家(jiā)在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚(zhuàn)了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你(nǐ)就说，明明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是凭它位置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但(dàn)春秋航空能吊打同行(xíng)，人家靠的是这两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一(yī)招：低价(jià)引流，附(fù)加消费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大(dà)多时候，春秋航(háng)空同一时间(jiān)的(de)价格普遍会(huì)比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为(wèi)这(zhè)低价(jià)，春(chūn)秋(qiū)航空的直销比(bǐ)例高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校)它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大(dà)航低了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价(jià)格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航空时行李托运的价(jià)格超(chāo)过机(jī)票的价格(gé)，那是太正(zhèng)常(cháng)不(bù)过(guò)了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人(rén)家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(y许昌学院是一本还是二本分数线，许昌学院是一本还是二本院校ǐn)料，得掏钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你(nǐ)还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着小车(chē)车向(xiàng)你(nǐ)推销面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪都要(yào)掏钱。这就是春(chūn)秋航(háng)空(kōng)的(de)终(zhōng)极致(zhì)富密码，主打的(de)就是一(yī)个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改(gǎi)成短(duǎn)途高频的直航(háng)，这样就(jiù)可以(yǐ)用高密(mì)度排班来提高飞机的日(rì)使用(yòng)率。也就是说，只要飞不(bù)死，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时(shí)，我一(yī)天(tiān)飞12个小时(shí)。所以在过去的三年(nián)里，春(chūn)秋航空的(de)客座率和(hé)飞机日利用率都高于三(sān)大航。

　　对(duì)于(yú)春秋来(lái)说，在保证成本的(de)基础上，我(wǒ)能(néng)多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的(de)话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是(shì)来往二三(sān)线城(chéng)市，为什么？因为非核(hé)心城市可(kě)以获得较高的(de)财政补贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱的门路。我们(men)看到2021年它的净(jìng)利润为3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这一(yī)块(kuài)的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿(yì)呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价路线的这些年，春秋的差评(píng)是真不(bù)少。创(chuàng)始人(rén)王正华有一句(jù)名(míng)言：钱一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现在航(háng)班逐渐恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路(lù)，搞(gǎo)得(dé)春秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那还能走远吗？

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