东航373.86亿，国(guó)航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过(guò)去的2022年(nián)，这(zhè)三大国有航(háng)司共亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年(nián)国内民航业整(zhěng)体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一(yī)一家(jiā)盈利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱(qián)它还(hái)赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽说(shuō)是(shì)天怒人(rén)怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价(jià)引流，附加消费(fèi)。虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌>

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同(tóng)一(yī)时间的价虎头是什么奢侈品牌，老虎头是什么奢侈品牌格(gé)普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高(gāo)达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用给节(jié)省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价(jià)格打这么(me)低，怎么(me)保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果你乘坐春秋航空(kōng)时(shí)行李(lǐ)托运的价(jià)格超过机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李(lǐ)额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不(bù)带行李，人(rén)家(jiā)节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么(me)都不亏~

　　还有(yǒu)，在飞(fēi)机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子，还(hái)是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车(chē)车(chē)向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说(shuō)，机(jī)票是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就是春秋航空的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这省下来(lái)的都是小钱，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高(gāo)使用(yòng)率。这也是(shì)为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别(bié)人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的(de)直航，这样就可(kě)以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家的(de)飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的飞机一(yī)天(tiān)飞10个小时(shí)，我一(yī)天(tiān)飞12个小时。所以在过去(qù)的(de)三(sān)年里，春秋航空的客座率和飞机(jī)日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春(chūn)秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础上(shàng)，我能(néng)多卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我连站票(piào)都卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春秋(qiū)大部分(fēn)航线都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春(chūn)秋(qiū)赚(zhuàn)钱的(de)门(mén)路。我(wǒ)们看到2021年它的净(jìng)利(lì)润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如(rú)果(guǒ)减去这一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的(de)这些年，春(chūn)秋的差(chà)评(píng)是真不少(shǎo)。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一(yī)半(bàn)是(shì)赚的，一半(bàn)是(shì)省(shěng)的，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航(háng)班(bān)逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也有越来(lái)越多的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元航(háng)空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继(jì)续走之(zhī)前的老路(lù)，搞得(dé)春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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