随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求(qiú)也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国反射弧包括哪五个部分，反射弧包括哪五个部分顺序的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超(chāo)185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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