金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模(mó)召回的(de)原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板的(de)情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   卅是什么意思，卅是什么意思,读音="Courier">4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其(q卅是什么意思，卅是什么意思,读音í)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，卅是什么意思，卅是什么意思,读音4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要(yào)待材料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积(jī)极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国(guó)官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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