比亚(yà)迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监(jiān)会原则(zé)同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案(àn)保(bǎo)险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态圈的(de)重要一环，将充(chōng)分利(lì)用(yòng)现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整(zhěng)投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管(guǎn)理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业(yè)务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划(huà)，还(hái)未有很清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比亚迪还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽(qì)车(chē)商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车(chē)平均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车险市场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的