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硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧(cè)。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的(de)构件部分上所(suǒ)有外(wài)力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负(fù)，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均是(shì)带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门(mén)设计规范均(jūn)采用限制构(gòu)件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝(fèng)是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计图纸施工，擅自更(gè硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写ng)改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际工作状态(tài)同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力(lì)导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规(guī)计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力(lì)钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞(dòng)附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但(dàn)随(suí)着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的(de)二(èr)次应力，不少平面杆系(xì)有限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避(bì)时(shí)，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角(jiǎo)，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞(dòng)有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而(ér)异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类裂缝多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振(zhèn)动严重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结(ji硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写é)构(gòu)达到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。