周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确(què)选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽(qì)车行业(yè)利(lì)润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手(shǒu)破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了(le)快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数(shù)据(jù)，为下一次(cì)实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定(dìng)于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调(diào)担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡align="center">（来源：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的是，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才(cái)能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续(xù)降(jiàng)价。

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