比亚迪收(shōu)购易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由(yóu)“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截(jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合蒂佳婷属于什么档次，蒂佳婷面膜怎么样计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了(le)重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得(dé)超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处(chù)置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司(sī)获深圳市市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪(dí)传出(chū)收购(gòu)易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得(dé)比亚(yà)迪(dí)方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比(bǐ)亚(yà)迪方面还(hái)在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路径。后续(xù)比亚(yà)迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要思维(wéi)较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入(rù)股了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪(jì)公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽(qì)车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃(rán)油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立连接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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