随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在(zài)港交所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副(fù)总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近6手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒0倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的(de)掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十年手机灯可以当美甲灯吗，下载一个紫光灯手电筒(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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