国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的(de)是罗马数(shù)字，代(dài)表数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是(shì)在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独(dú)列了出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排(pái)放(fàng)标准将升级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车(chē)用(yòng)汽柴油(yóu)的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制定的(de)，其中包(bāo)括一氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当(dāng)于欧盟的欧(ōu)五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放(fàng)物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共同(tóng)加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第(dì)五阶段机动车污染物排放标准

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