国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代表(biǎo)数字(zì)五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码(mǎ)，现在应用较(jiào)少(shǎo)数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排(pái)放(fàng)标准，其(qí)中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧(ōu)五排放(fàng)标准(zhǔn)要更(gèng)加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁在HC化(huà)合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来(lái)，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽(qì)车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排放标准的车(chē)型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排放标准被提上了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准。

　　国(guó)家环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适(shì)应的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标(biāo)准都(dōu)是为(wèi)了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物(wù)、氮使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动(dòng)车污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放(fàng)标准

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