日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言(yán)论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和服(fú)务，建议通过其他渠道了(le)解。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制(zhì)造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如(rú)此(cǐ)，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的电动上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发展的思考：福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注(zhù)商(shāng)用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口上海梅林和中粮梅林的区别 中粮和梅林哪个更好中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在(zài)内的(de)更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略(lüè)意(yì)义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相信它能(néng)成为(wèi)福(fú)特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通(tōng)过出(chū)口具备国际水准的产品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发(fā)展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财经(jīng)如(rú)此评(píng)价(jià)当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌(tā)了(le)好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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