周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发(fā)言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周(zhō铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处u)市(shì)场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后(hòu)，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是在规(guī)模(mó)还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利(lì)水平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自身作为(wèi)成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的(d铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处e)能力。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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