周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2竹荪煮多久％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形势(shì)面临(lín)不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在(zài)短短三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng竹荪煮多久)美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由于(yú)在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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