东(dōng)航373.86亿(yì)，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是(shì)他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三(sān)大国(guó)有(yǒu)航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然是一家低价(jià)航(háng)空，但人(rén)家(jiā)在2021年国内民航业整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声不响的(de)赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家盈(yíng)利的(de)上(shàng)市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎么做(zuò)到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置(zhì)窄，腿都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流(liú)，附加(jiā)消(xiāo)费(fèi)。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航空同(tóng)一时(shí)间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也就是(shì)因为这低价，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的直销比例(lì)高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你看它的(de)售费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低(dī)，怎么保证自(zì)己的利润(rùn)呢？春秋(qiū)可(kě)太(tài)会(huì)了，我搞附(fù)加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价格(gé)超(chāo)过机(jī)票的价格，那是太正常不过(guò)了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供7KG的行李额度，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家(jiā)赚了(le)托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮(yǐn)料，得掏(tāo)钱；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还(hái)有可能看到空姐(jiě)推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏钱。这(zhè)就是(shì)春秋航空(kōng)的终极致富密码，主打的就(jiù)是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下(xià)来的(de)都是小钱，春秋不(bù)过冬(dōng)还得靠第(dì)二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元　　为了实现薄(báo)利(lì)多销，春秋把大量(liàng)航线改(gǎi)成短途高(gāo)频的直航(háng)，这样就可(kě)以用高密度排班来提高飞机的日使用率(lǜ)。也就是说，只(zhǐ)要飞不(bù)死，我就往死里(lǐ)飞。别(bié)家的(de)飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去的三年里，春秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率(lǜ)都高于三大(dà)航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一张是一(yī)张，要是(shì)民航允许的话，我连(lián)站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是(shì)来(lái)往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非(fēi)核心城市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元rong>我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如(rú)果减去这一块的话，春秋的(de)亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉(一亿等于10的几次方万，一亿等于10的几次方元lián)价路线的这些(xiē)年，春(chūn)秋的差评是(shì)真(zhēn)不少(shǎo)。创(chuàng)始(shǐ)人王正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价(jià)航空正在崛(jué)起，比(bǐ)如吉祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得(dé)啊，要是(shì)春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走(zǒu)远吗？