5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的(de)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也意味着江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)前后(hòu)耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批(pī)未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月(yuè)7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式，出售全(quán)资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重(zhòn下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长g)汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日期限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征集(jí)到一名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确(què)定就目标股权支付的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得(dé)国(guó)资管(guǎn)理有权(quán)单位的(de)批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年(nián)7月以不(bù)超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(l下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长íng)汽车曾(céng)表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)重(zhòng)型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的(de)主要目(mù)的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的(de)资产负债率，便于吸(xī)引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利(lì)润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等(děng)费(fèi)用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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