比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿(cháng)付(fù)能(néng)力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的(de)批复内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩(jì)颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外(wài)发布(bù)重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查(chá)信(xìn)息显示，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险处置的公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公(gōng)司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务(w淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次ù)。不过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财(cái)险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前，包(bāo)括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次)汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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