比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10劲仔深海小鱼是什么鱼做的，劲仔小鱼是海鱼还是淡水鱼亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是(shì)其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公(gōng)告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略投(tóu)资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过(guò)保险公司注册资(zī)本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚(yà)迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说(shuō)法(fǎ)并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发(fā)展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还(hái)需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)商(shāng)业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高的出(chū)险频率和(hé)更高(gāo)的(de)案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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