冬季低温使柴油(yóu)的流动性(xìng)变(biàn)差，粘度(dù)增(zēng)大(dà)，不易喷散，形成雾(wù)化不良，焚烧恶(è)化，导致柴油发动机的动力性和(hé)经济功能下降。

　　故低温时在挑(tiāo)选机油，应(yīng)尽量(liàng)挑选黏度稀一点，凝点低和发火(huǒ)功能好的轻柴油。

　　一般要求柴油的凝点应低于本地当(dāng)时(shí)时节气温7-10℃。

　　二(èr)、用明火(huǒ)助燃(rán)起动(dòng)

　　不(bù)能把(bǎ)空气滤清器取下，用棉纱蘸上柴油点着后(hòu)做(zuò)成引火物置于进气管内(nèi)实施助燃(rán)发(fā)动。

　　这样在发动过(guò)程中，外(wài)界的含(hán)尘空气(qì)就(jiù)会不经过滤而直(zhí)接吸入气缸内(nèi)，形(xíng)成活塞、气缸等零件的反常磨损，还(hái)会形(xíng)成柴油机作业粗犷(guǎng)，危害(hài)机器。

　　所以(yǐ)在低温条件下，还需求勤换空气滤芯。

　　三、放水过(guò)早或不放冷(lěng)却水

　　熄火前以怠(dài)速作业，待冷却水温(wēn)度降至60℃以下，水不棘手，再熄火放水(shuǐ)。

　　若(ruò)过(guò)早放掉(diào)冷却(què)水，机体在温度较高时忽然受冷空气(qì)侵袭(xí)会发生骤缩(suō)，呈现裂纹(wén)。

　　当气温低于-4℃度时，一定要放掉(diào)柴油机冷却(què)水箱(xiāng)中的冷却水，因为-4℃度(dù)时水会(huì)结冰体(tǐ)积随之增大，冷却水箱散热器因体积(jī)增大胀大(dà)而损坏。

　　四、低温负荷作业

　　柴油发动机发(fā)动着(zhe)火后，有些(xiē)作(zuò)业人员(yuán)刻(kè)不容(róng)缓地当即(jí)投入负荷作业(yè)。

　　着(zhe)火不久的柴油机，因为机体温度低，机油粘度大，机油不(bù)易充入(rù)运动副的冲突外(wài)表，会引(yǐn)起机器严(yán)峻磨损。

　　别的，柱塞绷簧、气门(mén)绷簧和喷油器绷簧因为”冷(lěng)脆”也简(jiǎn)单开(kāi)裂。

　　故温度低时柴油机发动着火(huǒ)后(hòu)，应(yīng)以低中速空转几分钟，等(děng)冷却水温度到达60℃时(shí)，再投入负荷作业。

　　五、不(bù)注(zhù)意机体保温

　　温度低时，简单使柴油(yóu)发电机作业时(shí)冷却过度。

　　故保温是低温环境中(zhōng)用(yòng)好(hǎo)柴(chái)油机的要害，所以在运(yùn)用(yòng)的柴(chái)油机时(shí)都应装备保温套和保温帘等防寒设备。

　　六、发动(dòng)办法(fǎ)不妥(tuǒ)

　　在(zài)低温环境(jìng)中有的操作(zuò)员为可以快速(sù)发动柴油(yóu)机，常(cháng)选用(yòng)无水发(fā)动(dòng)（先发动，后加冷却水）的(de)非正(zhèng)常发动办法(fǎ)。

　　这种(zhǒng)做(zuò)法会对机器形成严(yán)峻危害，应制(zhì)止运用。

　　正确的(de)预(yù)热(rè)办法(fǎ)是：先将保温被罩在(zài)水箱(xiāng)上，翻(fān)开放水阀(fá)，向水箱(xiāng)内(nèi)接连注入60-7卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢0℃的清洁(jié)软水，用手接(jiē)触放水阀流出的水有棘(jí)手感觉时，再封闭放(fàng)水阀，向水(shuǐ)箱灌入(rù)90-100℃的(de)清洁软水，并(bìng)摇转曲轴，使各运(yùn)动件得到恰当预先(xiān)光滑，然后再行发(fā)动。

　　或加装水套加热器和(hé)机(jī)油加(jiā)热器。

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