金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要(yà科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容o)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远(yuǎn)程升(shēng)级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本(běn)计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在(zài)降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需(xū)要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本(běn)以及加拿大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是(shì科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽(qì)车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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