随着2022年(nián)财(cái)报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第(dì)一(yī)梯队。财报(bào)显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点>

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报(bào)显示(shì)，报告期(qī)内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(sh区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点ì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制(zhì)造商(shāng)的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无(wú)需(xū)向马斯克支(zhī)付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克(kè)领导特(tè)斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权激励(lì)，后者目(mù)前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点