随着2022年财报季的(de)过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计(jì)划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理层薪(xī忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思n)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接下来(lái)车企(qǐ)前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪(xīn)酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　忝列门墙是什么意思，有幸忝列是什么意思值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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