比亚迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银预期收益率计算公式 预期收益率是什么保监会同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者(zhě)的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯(sī)拉(lā)进(jìn)预期收益率计算公式 预期收益率是什么军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰(chén)商贸有限公司(sī)不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之(zhī)一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布(bù)局(jú)互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布(bù)局资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东持股(gǔ)比例不(bù)得超过(guò)保险公司(sī)注(zhù)册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军(jūn)保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理(lǐ)局(jú)批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申预期收益率计算公式 预期收益率是什么请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则(zé)于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而(ér)言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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