金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理条例(lì)实(shí)施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业(yè)化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计(jì)划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电蜜蜡哪里产的最好，中国蜜蜡产地哪里的最好的池材料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等(děng)电池(chí)厂商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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