比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会(huì)同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投(tóu)资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句银事竟成的前面一句是什么二年级，成功金句名言短句之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石(shí)油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新创(chuàng)资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自(zì)2018年(nián)起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安(ān)财产保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批(pī)复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例(lì)不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹(chóu)备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划(huà)，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的(de)出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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