日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面(miàn)对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在(zài)打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特(tè)汽车(chē)在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今(jīn)年一季度财报电话会(huì)议上表(biǎo)示：“我们(men)将在(zài)中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称(chēng)其(qí)“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背(bèi)后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计(jì)销量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的(de)是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的(de)巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在(zài)国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏(sū)悦达(dá)起亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一(伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月yī)年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展的思考：福特(tè)在(zài)中国的业(yè)务将更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与(yǔ)江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃(rán)油(yóu)商用车在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心(xīn)之一，通过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全(quán)球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽(qì)车(chē)于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的(de)第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改伊朗打工一个月多少钱，伊朗工资多少钱一个月革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福(fú)特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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