3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要(yào)获得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易(yì)所需的政府审批事项未能在(zài)约定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是(shì)山西(xī)省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装(zhuāng)生(shēng)产重型(xíng)卡车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及(jí)中国长安汽(qì)车集团有限公(gōng)司(sī)，将太(tài)原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长三大球和三小球分别是什么 三大球的起源安(ān)汽车进入(rù)重(zhòng)卡领(lǐng)域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原(yuán)重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月(yuè)将其(qí)更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万(wàn)台发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超过江铃重(zhòng)汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃(líng)汽车重三大球和三小球分别是什么 三大球的起源型汽车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏(kuī)损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的(de)主要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年(nián)的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃汽车在这两年现金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设(shè)备(bèi)维护(hù)等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 三大球和三小球分别是什么 三大球的起源